Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ nối hai quận Ninh Kiều với Cái Răng, tổng kinh 791 tỷ đồng đã hợp long sau 3 năm thi công.
Cầu Trần Hoàng Na là công trình trọng điểm của TP Cần Thơ, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới. Hôm nay (26/8), đoạn dầm dọc bằng thép cuối cùng dài 53m, nặng 150 tấn được đơn vị thi công dùng hai cẩu 150-200 tấn cùng sà lan 2.000 tấn vận chuyển, lắp đặt vào nhịp giữa cầu Trần Hoàng Na.
Trưa nay cầu Trần Hoàng Na hợp long nhịp dọc.
Nhà thầu tiếp tục thi công và hợp long đoạn vòm thép hình chữ X, trọng lượng hơn 300 tấn giữa cầu vào tháng 9. Sau khi cân chỉnh, cố định, ngày 19-20/9, nhà thầu sẽ lắp đặt dầm dọc cùng kích thước, trọng lượng còn lại của cầu Trần Hoàng Na bên phía hạ lưu.
Theo Ban quản lý dự án ODA (chủ đầu tư), đến nay cầu Trần Hoàng Na hoàn thành 88%. Cầu dẫn hai bờ dẫn bê tông cốt thép bốn nhịp, giải phân cách giữa, gờ chắn bánh, gờ lan can và tường chắn hộp đã hoàn thành. 100% cấu kiện phần cầu chính bằng thép đã được đưa về công trường.
Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ, nối quận Ninh Kiều với Cái Răng.
Cầu Trần Hoàng Na được khởi công tháng 9/2020, có chiều dài toàn tuyến 820m, trong đó phần cầu chính dài gần 600m, có 3 nhịp chính bằng thép.
Trong đó, nhịp giữa chính dài 150m, hai nhịp hai bên cùng dài 49m. Hơn 4.000 tấn thép được nhập khẩu từ Hàn Quốc để xây 3 nhịp chính.
Xây cầu Thủ Thiêm 4 quá thấp sẽ ‘chặt đứt’ không gian phát triển sông Sài GònVới thiết kế tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 cao 10m, chuyên gia nhận định quá thấp sẽ ‘chặt đứt’ không gian phát triển sông Sài Gòn khi không còn tàu ra vào.
Đây là cây cầu thứ ba bắc qua sông Cần Thơ, nối hai quận Ninh Kiều và Cái Răng thông ra Quốc lộ 1A
Bình luận
